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Impianti MetanoPER AUTO DI ULTIMA GENERAZIONE
Siamo specializzati nell’installazione di impianti a METANO per auto, con tecnologie di ultima generazione, consentendo di ridurre sensibilmente il costo del carburante mantenendo l’utilizzo quotidiano del veicolo.
Realizziamo installazioni su numerosi modelli di autovetture utilizzando componenti omologati e configurazioni calibrate in base alle caratteristiche del motore.
I nostri tecnici installatori seguiranno con professionalità e competenza tutte le fasi del montaggio dell’impianto sulla vostra auto, preparandola non solo per la circolazione, ma anche per il collaudo presso gli Uffici della Motorizazione Civile.
La nostra officina garantisce assistenza continua per gli impianti installati.
Siamo specializzati nell’installazione di impianti a METANO per auto, con tecnologie di ultima generazione, consentendo di ridurre sensibilmente il costo del carburante mantenendo l’utilizzo quotidiano del veicolo.
Realizziamo installazioni su numerosi modelli di autovetture utilizzando componenti omologati e configurazioni calibrate in base alle caratteristiche del motore.
I nostri tecnici installatori seguiranno con professionalità e competenza tutte le fasi del montaggio dell’impianto sulla vostra auto, preparandola non solo per la circolazione, ma anche per il collaudo presso gli Uffici della Motorizazione Civile.
La nostra officina garantisce assistenza continua per gli impianti installati.
Perché installare un impianto a metano? Il metano permette di ridurre i costi di utilizzo della vettura.
RIDUZIONE DEI COSTI
Circa il 75% di risparmio rispetto alla benzina e riduzione dei costi di manutenzione.
Circa il 75% di risparmio rispetto alla benzina e riduzione dei costi di manutenzione.
RIDUZIONE DELLE EMISSIONI INQUINANTI
Il metano consente una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto ai carburanti tradizionali.
Il metano consente una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto ai carburanti tradizionali.
PRESTAZIONI DEL MOTORE
Pressocchè invariate in termini di potenza, elasticità e funzionamento dell’autovettura.
Pressocchè invariate in termini di potenza, elasticità e funzionamento dell’autovettura.
NESSUN BLOCCO
Il metano consente minori limitazioni alla circolazione rispetto ad altre alimentazioni tradizionali.
il metano consente minori limitazioni alla circolazione rispetto ad altre alimentazioni tradizionali.
CHE COS'È IL METANO
Il metano è un gas naturale utilizzato anche come carburante per autotrazione, in alternativa a benzina e diesel. Viene estratto da giacimenti naturali e utilizzato per l’alimentazione delle autovetture. Rispetto ai carburanti tradizionali, produce emissioni più contenute di anidride carbonica e particolato, contribuendo a ridurre l’impatto ambientale del veicolo e i costi di utilizzo dell’auto.
COME FUNZIONA UN IMPIANTO A METANO?
Un impianto a metano è costituito da due parti principali: 
retrofit e 
anteriore.
Il Retrofit comprende: serbatoi e valvole.
Il metano viene immagazzinato all’interno di serbatoi progettati per lavorare ad alte pressioni. Per questo motivo vengono utilizzati componenti specifici, realizzati secondo normative di sicurezza precise.
In base al veicolo e allo spazio disponibile possono essere installati uno o più serbatoi, generalmente collocati nel vano bagagli o nella parte inferiore del veicolo.
L’anteriore comprende: riduttore/vaporizzatore, iniettori e centraline elettroniche.
Il riduttore/vaporizzatore ha il compito di gestire il metano proveniente dai serbatoi e di alimentare correttamente il sistema di iniezione del veicolo. Gli iniettori dosano il carburante e lo immettono nel motore in base alle condizioni di funzionamento dell’autovettura.
La gestione dell’impianto è affidata a una centralina elettronica dedicata che comunica con la centralina originale del veicolo, controllando i parametri di funzionamento dell’alimentazione a metano e gestendo il passaggio tra benzina e metano durante l’utilizzo del veicolo.
Il corretto dimensionamento e la configurazione dei componenti consentono di ottenere un funzionamento regolare del motore, mantenendo una buona guidabilità e la possibilità di utilizzo sia a metano sia a benzina.
Un impianto a metano è costituito da due parti principali: retrofit e anteriore.
Il Retrofit comprende: serbatoi e valvole.
Il metano viene immagazzinato all’interno di serbatoi progettati per lavorare ad alte pressioni. Per questo motivo vengono utilizzati componenti specifici, realizzati secondo normative di sicurezza precise.
In base al veicolo e allo spazio disponibile possono essere installati uno o più serbatoi, generalmente collocati nel vano bagagli o nella parte inferiore del veicolo.
L’anteriore comprende: riduttore/vaporizzatore, iniettori e centraline elettroniche.
Il riduttore/vaporizzatore ha il compito di gestire il metano proveniente dai serbatoi e di alimentare correttamente il sistema di iniezione del veicolo. Gli iniettori dosano il carburante e lo immettono nel motore in base alle condizioni di funzionamento dell’autovettura.
La gestione dell’impianto è affidata a una centralina elettronica dedicata che comunica con la centralina originale del veicolo, controllando i parametri di funzionamento dell’alimentazione a metano e gestendo il passaggio tra benzina e metano durante l’utilizzo del veicolo.
Il corretto dimensionamento e la configurazione dei componenti consentono di ottenere un funzionamento regolare del motore, mantenendo una buona guidabilità e la possibilità di utilizzo sia a metano sia a benzina.
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