ZAVOLI BORA E BORA ADVANCE

SISTEMI BORA GPL

I sistemi BORA rappresentano la soluzione interamente marcata ZAVOLI alle richieste dei più moderni motori benzina ad iniezione sequenziale gassosa ed iniezione diretta.

Grazie a potenti e veloci microprocessori la tecnologia BORA permette calcoli ed aggiustamenti più rapidi e precisi sulla mappatura della carburazione, completamente computerizzata e affinata su strada in sede di prova del mezzo.

Questo favorisce il calcolo dei tempi di iniezione gas e permette alla centralina di determinarne un valore ottimale in ogni condizione di funzionamento del motore.

A rendere completi ed efficaci tali calcoli, sono le informazioni relative a giri motore, pressione gas, temperatura gas e temperatura acqua che vengono utilizzati per modificare i tempi di iniezione gas.

Il sensore di temperatura acqua, installato sul riduttore, fornisce un segnale utilizzato per stabilire il passaggio benzina-gas a seguito dell’avviamento, che avviene anche in funzione del tempo trascorso dall’avviamento e del numero di giri motore.

Il sistema include inoltre strategie di diagnosi e prevede il passaggio automatico a benzina in caso di avaria (switch-back) memorizzando il componente difettoso.

Il sistema BORA ADVANCE è stato sviluppato per la trasformazione a gas delle vetture con motori ad iniezione diretta di benzina di ultima generazione Euro 6D WLTP.

I componenti principali sono il Riduttore GPL eVP-500, compatto, completamente elettronico, per motori a bassa ed alta potenza che offre prestazioni di guidabilità fluide e ottimali con un consumo minimo di benzina (<5%); l’innovativa ed avanzata centralina elettronica di controllo e gestione AFC singola.

I sistemi BORA rappresentano la soluzione interamente marcata ZAVOLI alle richieste dei più moderni motori benzina ad iniezione sequenziale gassosa ed iniezione diretta.

Grazie a potenti e veloci microprocessori la tecnologia BORA permette calcoli ed aggiustamenti più rapidi e precisi sulla mappatura della carburazione, completamente computerizzata e affinata su strada in sede di prova del mezzo.

Questo favorisce il calcolo dei tempi di iniezione gas e permette alla centralina di determinarne un valore ottimale in ogni condizione di funzionamento del motore.

A rendere completi ed efficaci tali calcoli, sono le informazioni relative a giri motore, pressione gas, temperatura gas e temperatura acqua che vengono utilizzati per modificare i tempi di iniezione gas.

Il sensore di temperatura acqua, installato sul riduttore, fornisce un segnale utilizzato per stabilire il passaggio benzina-gas a seguito dell’avviamento, che avviene anche in funzione del tempo trascorso dall’avviamento e del numero di giri motore.

Il sistema include inoltre strategie di diagnosi e prevede il passaggio automatico a benzina in caso di avaria (switch-back) memorizzando il componente difettoso.

Il sistema BORA ADVANCE è stato sviluppato per la trasformazione a gas delle vetture con motori ad iniezione diretta di benzina di ultima generazione Euro 6D WLTP.

I componenti principali sono il Riduttore GPL eVP-500, compatto, completamente elettronico, per motori a bassa ed alta potenza che offre prestazioni di guidabilità fluide e ottimali con un consumo minimo di benzina (<5%); l’innovativa ed avanzata centralina elettronica di controllo e gestione AFC singola.

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